Autode kokkupanek on teinud pika arengutee alates esimese konveieri kasutuselevõtust 1914. aastal. Tänapäeval tehakse suur osa tööst robotite ja arvutite abil, mitte käsitsi. Viimane uuendus konveieril on süsteem, mis kasutab kosmoselaevade dokkimistehnoloogiat.
Sõidukite kokkupanekuliinidel kasutatakse liikuvad konveierilindid, et transportida autosid ühtlasel, kuid mitte konstantsel kiirusel. Nagu hiiglaslik Lego, pannakse auto kokku igas kokkupanekupunktis kogu protsessi vältel. Kui autole kinnitatakse armatuurlaud või mõni muu osa, teostab paigaldamise manipulaator – suur, käsitsi juhitav robot. Manipulaator peab liikuma täpselt sama kiirusega kui konveierilint, et autot ei kahjustataks.
Süsteem, mida praegu katsetatakse Volkswageni Autoeuropa tehases Palmelas, Portugalis, on välja töötanud MDUSpace ESA toetusel. See põhineb tehnoloogial, mis võimaldab ESA automatiseeritud transpordikapsli (ATV) ja Rahvusvahelise Kosmosejaama vahelist automaatset dokkimist. ATV kasutab kaamerat, et tuvastada jaamalt peegeldunud valgusimpulsse. Valgusmustreid analüüsides arvutab juhtimistarkvara välja täpse kauguse ja nurga dokkimisporti suhtes.
Samamoodi ühendab uus autode kokkupanekusüsteem reaalajas kaamerapildi objektide tuvastamiseks mõeldud arvutitarkvaraga. Operaator valib auto pinnal sihtmärkideks punktid, et süsteem saaks arvutada nende kauguse manipulaatorist. Seejärel tagab süsteem, et robot ja auto liiguvad täpselt ühe ja sama kiirusega ning on kogu aeg õiges asendis.
