{"id":778,"date":"2011-05-30T13:33:00","date_gmt":"2011-05-30T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kids.esa.int\/ash_clouds_cause_flight_chaos\/"},"modified":"2026-10-08T00:32:09","modified_gmt":"2026-10-07T22:32:09","slug":"ash_clouds_cause_flight_chaos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kids.esa.int\/pt\/ash_clouds_cause_flight_chaos\/","title":{"rendered":"As nuvens de cinzas provocam caos nos voos"},"content":{"rendered":"<div class=\"lede\">\n<p>Pela segunda vez num ano, uma erup\u00e7\u00e3o vulc\u00e2nica na Isl\u00e2ndia causou o caos em grande parte da Europa. O problema deve-se \u00e0s nuvens de cinzas que foram lan\u00e7adas a muitos quil\u00f3metros de altura. Para os islandeses que vivem perto dos vulc\u00f5es, a vida mudou drasticamente. Uma camada de cinzas castanhas cobre as casas, as estradas e os campos. No entanto, as enormes nuvens tamb\u00e9m percorreram milhares de quil\u00f3metros pela Europa, obrigando muitos avi\u00f5es a ficar em terra.<\/p>\n<\/div>\n<p>A primeira erup\u00e7\u00e3o teve in\u00edcio em mar\u00e7o de 2010, quando o vulc\u00e3o Eyjafjallaj\u00f6kull come\u00e7ou a ejetar nuvens de vapor e cinzas. Nos meses seguintes, milhares de voos foram cancelados \u00e0 medida que as min\u00fasculas part\u00edculas se espalhavam pela Europa. Ap\u00f3s o fim da erup\u00e7\u00e3o, os voos voltaram ao normal. Posteriormente, a 21 de maio de 2011, o vulc\u00e3o Gr\u00edmsv\u00f6tn come\u00e7ou a lan\u00e7ar cinzas para as alturas da atmosfera. Felizmente, embora esta erup\u00e7\u00e3o tenha sido mais intensa do que a anterior, acalmou-se rapidamente. No final de maio, os voos j\u00e1 tinham voltado ao normal.<\/p>\n<p>Um dos principais problemas para as companhias a\u00e9reas e os governos durante essas erup\u00e7\u00f5es \u00e9 garantir a seguran\u00e7a dos passageiros. Quando as aeronaves voam atrav\u00e9s de uma nuvem vulc\u00e2nica, as part\u00edculas de cinza entram nos motores a jato e podem provocar uma avaria nos mesmos. A cinza tamb\u00e9m pode causar danos graves ao exterior da aeronave. Por isso, \u00e9 essencial encontrar uma forma de acompanhar os movimentos da nuvem e determinar a sua espessura.<\/p>\n<p>Felizmente, os sat\u00e9lites em \u00f3rbita \u00e0 volta da Terra, como o Envisat da ESA, conseguem captar imagens das nuvens de cinzas. Tamb\u00e9m conseguem detetar gases, como o di\u00f3xido de enxofre, que foram lan\u00e7ados para as camadas superiores da atmosfera, atingindo frequentemente as altitudes dos voos regulares. Os dados s\u00e3o enviados para os Centros de Alerta de Cinzas Vulc\u00e2nicas, que avaliam o poss\u00edvel risco para a avia\u00e7\u00e3o e emitem alertas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>For the second time in a year, a volcanic eruption on Iceland has caused chaos across much of Europe. 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