{"id":806,"date":"2010-02-08T09:50:00","date_gmt":"2010-02-08T08:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kids.esa.int\/spacecraft_dockings_assist_car_assembly\/"},"modified":"2026-10-08T00:32:28","modified_gmt":"2026-10-07T22:32:28","slug":"spacecraft_dockings_assist_car_assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kids.esa.int\/it\/spacecraft_dockings_assist_car_assembly\/","title":{"rendered":"La tecnologia degli attracchi spaziali applicata alle catene di montaggio automobilistiche"},"content":{"rendered":"<div class=\"lede\">\n<p>La tecnica di assemblaggio delle auto ha fatto molta strada da quando fu introdotta la prima catena di montaggio nel 1914. Oggi, la maggior parte del lavoro non viene pi\u00f9 svolta manualmente, ma da robot e macchine computerizzate. Una delle novit\u00e0 pi\u00f9 avanzate nella catena di montaggio \u00e8 un sistema che utilizza la tecnologia di attracco delle navicelle spaziali.<\/p>\n<\/div>\n<p>Nelle catene di montaggio dell\u2019industria automobilistica vengono usati nastri trasportatori che fanno scorrere le autovetture ad una velocit\u00e0 fissa, ma non costante. Come in un Lego gigante, l\u2019automobile viene quindi assemblata pezzo per pezzo lungo la catena di montaggio. Quando un cruscotto o un\u2019altra parte viene assemblata all\u2019automobile, il montaggio viene svolto da un manipolatore, cio\u00e8 un grande robot manovrato a mano. Perch\u00e9 l\u2019automobile non venga danneggiata durante la lavorazione, il manipolatore deve muoversi esattamente alla stessa velocit\u00e0 del nastro.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-natural\" data-width=\"400\" data-credit=\"Volkswagen Media Services\" data-detail-url=\"https:\/\/www.esa.int\/ESA_Multimedia\/Images\/2010\/01\/Robotic_part-positioner2\" data-licence=\"ESA Standard Licence\" data-licence-url=\"https:\/\/www.esa.int\/ESA_Multimedia\/Terms_and_conditions_of_use_of_images_and_videos_available_on_the_esa_website\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto\" src=\"https:\/\/www.esa.int\/var\/esa\/storage\/images\/esa_multimedia\/images\/2010\/01\/robotic_part-positioner2\/17890280-2-eng-GB\/Robotic_part-positioner.jpg\" alt=\"Robotic part-positioner\"><figcaption>Posizionatore robotizzato di componenti<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il sistema, ora in prova nello stabilimento Autoeuropa della Volkswagen a Palamela in Portogallo, \u00e8 stato sviluppato da MDUSpace con il supporto dell\u2019ESA. Si basa su una tecnologia spaziale che consente l\u2019attracco automatico tra l\u2019ATV (sigla inglese per Veicolo Automatico di Trasferimento) e la Stazione Spaziale Internazionale. L\u2019ATV utilizza una videocamera che identifica gli impulsi luminosi inviati da retroriflettori montati sulla Stazione. Analizzando i modelli di luce, il software di controllo calcola la distanza precisa e l\u2019angolazione corretta per il portellone di attracco.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\" data-width=\"1584\" data-credit=\"MDUSpace\" data-detail-url=\"https:\/\/www.esa.int\/ESA_Multimedia\/Images\/2010\/01\/Automatic_docking_system_for_car_manufacturing3\" data-licence=\"ESA Standard Licence\" data-licence-url=\"https:\/\/www.esa.int\/ESA_Multimedia\/Terms_and_conditions_of_use_of_images_and_videos_available_on_the_esa_website\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto\" src=\"https:\/\/www.esa.int\/var\/esa\/storage\/images\/esa_multimedia\/images\/2010\/01\/automatic_docking_system_for_car_manufacturing3\/17878404-2-eng-GB\/Automatic_docking_system_for_car_manufacturing.jpg\" alt=\"Automatic docking system for car manufacturing\"><figcaption>Sistema di aggancio automatico per la produzione automobilistica<\/figcaption><\/figure>\n<p>Allo stesso modo il nuovo sistema di assemblaggio per le automobili combina una ripresa diretta video ad un software di riconoscimento degli oggetti. L\u2019operatore seleziona alcuni punti dell\u2019auto che fungono da bersagli, in modo che il sistema possa calcolarne la distanza dal manipolatore, sincronizzando la velocit\u00e0 del robot e del veicolo in fase di assemblaggio, e assicurando in qualsiasi momento del processo la posizione corretta di entrambi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Car assembly has come a long way since the first production line was introduced in 1914. 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