{"id":778,"date":"2011-05-30T13:33:00","date_gmt":"2011-05-30T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kids.esa.int\/ash_clouds_cause_flight_chaos\/"},"modified":"2026-10-08T00:32:09","modified_gmt":"2026-10-07T22:32:09","slug":"ash_clouds_cause_flight_chaos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kids.esa.int\/es\/ash_clouds_cause_flight_chaos\/","title":{"rendered":"Las nubes de ceniza provocan el caos a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"<div class=\"lede\">\n<p>Por segunda vez en un a\u00f1o, una erupci\u00f3n volc\u00e1nica en Islandia ha desatado el caos en gran parte de Europa. El problema ha estado originado por nubes de ceniza que han salido despedidas a muchos kil\u00f3metros en la atm\u00f3sfera. Para los islandeses que viven cerca de los volcanes, la vida ha cambiado de manera dr\u00e1stica. Una capa de ceniza marr\u00f3n cubre las casas, carreteras y campos. Adem\u00e1s, las gigantescas nubes se han desplazado miles de kil\u00f3metros a trav\u00e9s de Europa, obligando a muchas aeronaves a permanecer en tierra.<\/p>\n<\/div>\n<p>La primera erupci\u00f3n se inici\u00f3 en marzo de 2010, cuando el volc\u00e1n Eyjafjallajoekull empez\u00f3 a vomitar nubes de vapor y ceniza. En los meses siguientes las diminutas part\u00edculas se esparcieron por los cielos europeos y se cancelaron miles de vuelos. Tras detenerse la erupci\u00f3n, los vuelos recuperaron la normalidad. Sin embargo, el 21 de mayo de 2011, el volc\u00e1n Gr\u00edmsv\u00f6tn empez\u00f3 a lanzar ceniza a la atm\u00f3sfera. Por fortuna, aunque esa erupci\u00f3n era mayor que la primera, desapareci\u00f3 con rapidez. A finales de mayo los vuelos se hab\u00edan normalizado otra vez.<\/p>\n<p>Uno de los mayores problemas de aerol\u00edneas y gobiernos durante esas erupciones es garantizar la seguridad de los viajeros. Cuando un avi\u00f3n vuela a trav\u00e9s de una nube volc\u00e1nica, las part\u00edculas de ceniza penetran en las turbinas y pueden da\u00f1ar los motores. La ceniza tambi\u00e9n puede provocar graves da\u00f1os en el exterior de las aeronaves. Por lo tanto, es esencial hallar la manera de rastrear los movimientos de las nubes y analizar su espesor.<\/p>\n<p>Por fortuna, los sat\u00e9lites que orbitan la Tierra, como el Envisat de la ESA, pueden captar im\u00e1genes de las nubes de ceniza. Tambi\u00e9n son capaces de detectar gases, como el di\u00f3xido de sulfuro, que se hayan despedido a la atm\u00f3sfera, donde pueden alcanzar la altitud de las rutas de vuelo. Los datos se env\u00edan a los centros de asesoramiento sobre cenizas volc\u00e1nicas (Volcanic Ash Advisory Centres), que eval\u00faan los posibles riesgos para la aviaci\u00f3n y emiten avisos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>For the second time in a year, a volcanic eruption on Iceland has caused chaos across much of Europe. 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